第129章 满目星火（1 / 2）

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冰能破产后，伟辉变成了集装箱半挂车的主攻点，对他们来说，这么多年比造车经验更丰富的，便是如何整垮一家正规车企，一次次破产潮离不开他们的催动。

货比货得扔，有时候这话并不只是说劣质的要扔掉，其关键在于比。买一辆辉驰，够买2.5辆集装箱半挂，而集装箱企业更是在传播上不断强化这种差距。

有的人入手两辆辉驰跑货不裕，而有的人已经组成了自己的车队，有的人在忙于提车上手续，有的人已经赚到了第一桶金，有的人还在找客户，有的人已经用更低的价格、更大的车队，从你手中抢走了客户。

他们不仅销售口径激进，更有一条成熟的老带新渠道，为了得到佣金，这些已购的车主不惜劝说他人退车，哪怕折价退还也比耗下去强。并不断与人灌输着集装箱车无敌的性价比，惹来一批批人的眼红。

伟辉面临着声势惊人的退车潮，最近一两个月还没有正式提车的订单八成以上遭遇退订，因为庞大的工作需要处理，人们以为伟辉要耍手段，在厂外拉起横幅痛斥伟辉拖延，影响越来越大。

更有一部分已购车的车主，经不住从前的灌输和眼前的场面，只开了一个多月的车竟然要七折八折退给伟辉，更有甚者宁愿只拿一半，放言这一次认栽。

这桩桩件件，反倒让伟辉站在了对立面，仿佛辉驰才是残次品。

伟辉风雨飘摇，这个初兴之企，几乎很快就要随冰能而去了。办公室里的钱国伟已经许久没有睡过一个好觉，但他并不怪人们，也不觉得人们有错。怪只怪集装箱车企不仅抢占了车市份额，还抢占了大量的客户，比车贵更重要的是，车主们无货可跑。

当下这种局面，如若真有解法，他只能相信那个从来没有参与过伟辉具体业务的“二当家”了。

胡殊同约了多次齐振东，终于在这个周五的下班前，齐振东有了时间。

这般推推阻阻，实在是齐振东不想在此时见到胡殊同，他太清楚胡殊同要说什么，这个当口他会很为难，不是什么事都能站出来呼吁的。

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