第334章 宝马供应链（1 / 2）

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产业链的带动作用是很大的。

汽车上面涉及上万个零件，任何一家汽车厂都不可能全部自己去生产，宝马汽车也不例外。

但是对于宝马汽车来说，肯定是希望自己的配套厂都能在深城或者珠三角地区，这样子可以最大程度的降低运输成本，提升生产调整的柔性。

刚开始的时候，大家都不知道宝马汽车到底能够经营成什么水平，自然不会为了给宝马汽车配套，就专门跑去深城修建工厂。

现在宝马之光月销都已经过万，情况自然就不一样了。

“厂长，我觉得宝马汽车那边的要求也不算特别的过分，我们给它们供应那么多的零件，每次运输都比较麻烦。”

唐日月作为江辉名义上的徒弟，如今是首都汽车附件厂轴承车间的主任。

不过他这个主任管理的人员规模，跟几年前已经完全不一样。

可以说他算是首都汽车附件厂各个车间主任里头权利最大的一位。

他也很清楚自己能够有今日的成就，最主要的原因是什么。

这一次宝马汽车采购部那边联系过来，希望首都汽车附件厂能够去到深城修建工厂，把供应宝马之光以及后续车型的生产线都迁移到深城。

对于这个要求，厂里面的意见自然不可能完全一致。

这么多年来，首都汽车附件厂都是在首都地区生产，所有的工人也都是有首都户口的人。

要是去到深城，需要面临的问题就很多。

不说其他的，单单安排什么人去新的工厂来管理运营，就是一个大问题。

这几年首都汽车附件厂的业务很不错，经营状况良好，福利待遇什么的自然也比一般的工厂好很多。

所以不管是工人还是管理技术人员，愿意背井离乡的离开首都去深城工作的人，估计是没有几个。

再说了，对于首都汽车附件厂来说，在深城修建新工厂，很可能生产成本是会上升的。

它们也是听说了深城那边的工人的待遇是要比较高的。

哪怕是从现在的工厂安排人员过去，肯定也是要提高工资奖金，才能让大家积极的报名。

要不然根本就没有谁真的那么乐意奉献。

“运输麻烦这个事情，我们其实也是在想办法解决，甚至厂里面都已经成立了专门的运输队。”

“宝马汽车不能为了它们自己的方便，就逼着我们去深城啊。”

何清泉曾经是首都汽车附件厂的总工程师，现在已经顺利的升职成为厂长。

这人在不同的位置，考虑问题的角度自然也是不一样。

以前，他也是根江辉打过许多交道，很愿意配合江辉提出来的各种要求。

现在江辉去宝马汽车那边了，首都汽车附件厂也是顺利的获得了不少的订单。

可是现在要求它们去深城修建工厂，情况就不一样了。

这个决定一旦下了，何清泉觉得自己今后在工厂内部会面临许多的麻烦。

所以他是不愿意去的。

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