第325章 宝马速度，创造记录（1 / 2）

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“是的，我觉得让宝马之光成为国内最主要的出租车，不仅可以快速的提升它的销量，也可以尽快打响名气，为达成明年的销售目标做出贡献。”

陈晨星很是肯定的给出了自己的回答。

虽然这个想法刚刚冒出来没有两天，但他已经充分的考虑了其中的利弊关系。

在他看来，这个方案就是百利而无一害啊。

这种方案，必须尽快的落实下去。

“江辉，我昨天跟人吃饭，她们说到宝马之光的时候，评价它是最好的面包车。”

“如今我们又要大力的推动宝马之光成为出租车。”

“为了避免给大家形成一个不大好的印象，我觉得是不是可以多对外宣传一下，把宝马之光定位为商务车。”

“商务车的说法，我感觉是比面包车要高端很多，这对今后宝马汽车推出其他高端车型来说，也是有好处的。”

很少在商业上发表自己意见的朱淋，听了陈晨星和江辉的对话之后，在旁边忍不住插了一嘴。

作为宝马科技名义上的总经理，朱淋现在是港城人。

来到深城之后，时不时的跟港城投资圈的那些人有一些聚会。

慢慢的也算是有了自己的一些朋友圈。

宝马之光作为这段时间非常火爆的一款产品，自然有不少人都会讨论到。

特别是这段时间不少外地的客户直接带着几名，甚至是十几名司机过来提车，那种提车场景还是挺有冲击性的。

“商务车？”

“这个说法确实是有必要引导一下，面包车显得太低端，商务车显得高端一些。”

江辉之前也意识到了宝马汽车的第一款车是面包车的话，对将来的品牌提升会有不好的影响。

但是现阶段最主要的目的就是把宝马汽车的销量提起来，形成一个完整的产业链。

只有这种情况下才能让宝马汽车进入到更快的发展道路之中。

为此，就算是刚开始给人一种生产低端车型的印象，江辉也认了。

大不了就是以后在打造一个新品牌了。

再说了，后世全世界最挣钱的丰田汽车，主要卖的丰田品牌的车型，也不算是什么高端车型。

所以只要搞好了，就算是在高端市场表现不算很好，也是有机会挣大钱的。

再说了，现在才是八十年代，宝马汽车在华夏还有足够的时间去改变自己的品牌形象。

后世的比亚迪、奇瑞和吉利这些自主品牌车企，都还没有成立呢。

“我马上在销售部内部召开一个会议，就宝马之光的车型定位问题做一些强调。”

“今后不管是我们的经销商还是产业链上的相关人员，全部都不能以面包车来形容宝马之光，而是要说成商务车。”

陈晨星现在是搞销售的，自然能够意识到朱淋说的这话背后蕴含的影响。

先不说宝马汽车的品牌影响力将来会有什么不好的发展，单单是现在让大家觉得宝马之光是一款比较高端的车型，搭配上2.99万元的售价，也能有利的提升宝马之光的销量。

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