第8章 幼龙战斗机

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但如果一发子弹打穿发动机，导致冷却液流失，冷却液循环系统失效，冷却效果下降的话，发动机会极快的升温，直到撑不住时停摆，空中停车，重新启动也只能稍微运行一小会儿。

其它几种汽缸排列不考虑，不适宜用在战斗机上。

李佑廷还是选择了星形排列气冷发动机，因为简单，易生产，还耐造，以国内目前的工业实力勉强能制造，如果选择V12水冷发动机的话，根本没有制造和维修的实力。

1000马力对7缸星形发动机来讲比较困难，会很粗，对双排14缸星形发动机来讲很轻松，直径比较细。

气门杆缩短缩短再缩短，发动机直径调整到88厘米粗，整流罩兼发动机防弹板延长并缩细，一直怼到快要碰到螺旋桨，这样的话风阻没多少。

其它方面比如机体结构类型、各部位材料、气动外形、高度表、油箱容量等等都可以选择或调整。

选择调整了一会儿，发现这还真不是个小工程，一时半会儿完成不了。

于是暂停，让人去买酒肉饭菜，召集家属，今晚大家在田家村打谷场聚餐，庆祝机场第一期工程完工。

聚完餐后，李佑廷回到机场，躺在帐篷里的床上，开始详细设计战斗机，经过五个小时的设计，让系统适配完善优化，系统唰一下就完成了，设计完成的战斗机旋转3D立体图出现在界面上。

第一代活塞式战斗机，正式名称F1战斗机，代号幼龙。

乘员2人，长9.9米，翼展11.6米，高3.4米，机翼面积20.4平方米，前三点式起落架，空重2340千克，武备全重3180千克，最大起飞重量3220千克。

动力1台735千瓦，1000马力双排星形14缸气冷活塞式发动机，一级两速涡轮机械增压机，最大飞行时速505公里（6000米高度），巡航速度395公里每小时。

转弯半径205米，允许最大过载11/-6.4G，起落滑距275/330米，实用升限11800米，爬升率13.7米每秒，6000米6分52秒，翼荷载152千克每平方米，解体临界750公里。

座位下翼根内油箱396升，座位后主油箱280升，共676升，自密封，有装甲钢防护，润滑油36升。

航程1720公里，作战半径650公里，最长滞空时间4.3小时。携带300升副油箱时，航程2370公里，作战半径970公里，最长滞空时间6小时。

武器为机头上方左右各一挺20毫米转膛航空机炮，各备弹160发，炮弹20*110毫米，重312克，高爆弹装药9克，初速850米每秒，射速960发每分，两侧机翼各2挺12.7毫米航空机枪，各备弹430发，初速980米每秒，射速1020发每分。

机腹两用挂架可挂载300升副油箱或250千克以下航弹，机翼左右各两个多功能挂架，可挂载2具各7管70毫米火箭-弹，2枚50千克航弹。

发动机整流罩、座舱两侧前后下方、油箱、起落架等重要位置加装7毫米厚防弹装甲，共560千克，加上内部结构或设备的外壳厚度，基本上可以防御240米距离外的7.7毫米口径普通弹。

5叶恒速变距螺旋桨，铝合金蒙皮，铆钉孔内凹，铆钉平滑，前挡风防弹复合玻璃，推拉半气泡式座舱盖，火箭-弹射座椅，座舱加压，发动机余温座舱加温，机翼热空气循环式除冰器，机翼空白处填充泡沫，银灰色低可辨识度涂装，青天白日旗，机头涂成青色的神龙龙头。

航电系统包括无线电台、无线电罗盘、外置无线电天线、高度表（有高度预警转盘）、转弯倾斜仪、指引地平仪、升降速度表、制动三重压力计、发动机转速表、散热器温度表。

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