我的飞行生涯

第344章 歼-10C之间的巅峰对决(续)(1 / 3)

空中,两架歼-10C几乎同时被拉起,以最大爬升率昂首直插云霄。

几秒钟过后,双双来到了5000米的高空之中。

此时,双机之间的距离仅有18公里。

“滴!”

机载有源相控阵雷达告警接收机截获到108歼-10C的火控雷达照射信号,马上在301歼-10C座舱中发出警报。

“这么远就试图锁定我进行攻击,也太心急了吧。”

杨洛眼皮子跳了跳,赶紧左压杆的同时蹬左舵,迅速向左拉出一个进攻行急转弯,轻而易举地避开了对方火控雷达的照射面。

“现在就攻击把握不大,很大可能会被对方把导弹给规避掉。那就先来一波电子攻击吧。”

规避掉雷达锁定后,杨洛微眯着双眼,暗自思量一番,启动了加挂的电子吊舱,对108歼-10C进行坚决的电子打击。

108歼-10C本来只有一个信号的雷达屏幕上,瞬间多出了无可计数的信号源,把整个雷达屏幕都覆盖住了,根本就分辨不出哪一个信号代表的才是真正的301歼-10C。

“欺骗式电子干扰?我怎么就没想到呢?”

108马上就发现了雷达屏幕上的异常状态,正懊悔中,蓦地脸色一变,意识到了危险,暗叫了声:“不好……”

“调整雷达电磁频谱,启动抗电子干扰。”

他倒是并没有慌乱,非常冷静地启动了外挂的电子吊舱进行抗干扰操作。

歼-10C的有源相控阵雷达本身就具有很强的抗电子干扰能力,再加上外挂的电子吊舱,更是把歼-10C的抗电子干扰能力提升了一大截。

当战机受到电子干扰的时候,可以用调整电磁频谱的方式,只要把被干扰的频段切换到新的频段,就可以极大概率地免受电子干扰,达到自我保护的目的。

不过,这种方式仅仅能用来对抗战机的电子干扰,毕竟战机本身的电子干扰能力有限,外挂的设备也有限,做不到全频谱干扰。

若是来自于预警机、地面雷达、又或是专业电子战机的电子干扰,就未必能起作用了,得用其他办法。

108歼-10C的雷达屏幕上很快就把虚假的信号消除了,只留下唯一的真实信号。

但是,高手之间的过招间不容发,只要是有了这么一点点时间上的浪费,就会给对手创造进攻的机会。

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