第677章 头一份

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如果算上车壳子，驱动引擎，加上内饰，各类舒适性配置，仓储，运输，人工等等，价格起码要在二十万左右。

把车价抬到这个高度，代表着真空能汽车，将很难和二十万以下的车型竞争，这也是很多车企最担忧的一点。

不过他们并没有因此就拒绝真空能，因为二十万在这个社会，已经算不上特别多。

也许很多人买不起，但还有很多人买得起。

不说全世界，也不说全国，哪怕在这个国家只卖出去一千万辆，那就是足够让他们生存数十年的利润了。

最重要的是，真空能汽车完全有这个可能。

因为没有任何车辆可以在不添加新能源的情况下，在路上跑整整十年，这还只是一个保守数字。

如果平时开的比较仔细，就算开个十五二十年也不成问题。

大多数人的换车周期，都是在六年左右，也就是说，这辆真空能汽车，大约会经历两到四位车主才需要更换能源。

虽然更换一次真空能的价格听起来很昂贵，但这也让汽车有了真正可供收藏的可能。

以往的汽车就算可以收藏，也需要极其精细的保养，不然的话，发动机损坏，车体锈蚀都是很正常的，根本没法开上路。

总而言之，真空能的价格综合算下来，并不算贵，起码原先准备接受真空能的客户，绝大多数都对这个价格比较满意。

而这也让国外的很多企业沉默了，十万一块的真空能能源，这也太便宜了。

真把车子开二十年，光加油的钱可能都不止十万块。

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