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1985年2月,港府决定让国际货柜、现代货柜共同发展六号货柜码头。
国际货柜是和记黄埔旗下的货柜公司,目前掌握着二、四号货柜码头的经营权。
港府在宣布六号货柜码头归属后,林荣亨立马让马世民和现代货柜商量,用二号货柜码头经营权,去交换六号货柜码头半数股权。
现代货柜的一众股东欣然答应,原来,现代货柜目前拥有一、五号货柜码头,若果用六号货柜码头的半数权益,去交换二号货柜码头,那么现代货柜公司就将一、二、五货柜码头连成一片,从北到南分别是五号、一号、二号。
能将旗下货柜码头连成一片,现代货柜何乐而不为了呢?
而和记黄埔自然也非常乐意,因为四号码头和六号码头是挨着的,中间隔了一段小海口;而且六号货柜码头的泊位有六个,而交换出去的二号货柜码头只有两个泊位。
这就相当于和记黄埔多得一个泊位,不过需要投入资金去建设。
但不管怎么说,通过这次交换后,和记黄埔拥有四号货柜码头(4个泊位)、六号货柜码头(6个泊位),占据了葵涌码头的4成泊位。
目前葵涌六个货柜码头,除了三号是美国货运公司拥有外,剩下就是国际货柜(和记)、现代货柜(合组财团)拥有的货柜码头了。
六号货柜码头占地面积差不多是1、2、5号货柜码头的总和,所以林荣亨打算让和记黄埔好好的发展这个货柜码头。
最终,经过高层的讨论,和记黄埔决定拿出20亿港币,将六号货柜码头发展成世界一流的货柜码头,提高货运流量效率,突破香港缺乏空间的限制,最终成为全球的业界翘楚。
.....
九龙仓集团被私有化后,林荣亨开始加大力度发展它,决心让九龙仓集团成为世界上最大的商业地产公司。
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