奇妙的悬浮式铁路

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奇妙的悬浮式铁路

近年来，随着世界科学技术的发展，高速铁路相继在一些工业发达国家投入使用，引起了世人的瞩目，各国竞相提高列车运行速度，最高速度已达到每小时270千米，而且还有继续提高的趋势。

那么人们可能要问：铁路运行速度的提高有没有极限？最高速度能达到多少？能不能赶上飞机的速度呢？

要回答这个问题，首先要从铁路运输的原理谈起。

从1825年英国人修建世界第一条铁路以来，时间已过去了170年。铁路运输遍及全球，科学技术不断发展，但铁路运输的基本原理并没有改变，即有牵引动力的机车（火车头）拉动列车在钢轨上运行，机车的动力有多种：如蒸汽机、柴油机、燃气轮机、电动机等，通过拉动装置驱动动轮旋转，借助动轮与钢轨之间的粘着力而产生机车牵引力，当牵引力大于列车阻力，就可以拉着列车在钢轨上运行，可以拉动比机车自身重量大10~20倍的列车。

科学家们进行过研究，这种借助于机轮与钢轨之间粘着力运行的速度是有限度的。这种铁路随着运行速度的升高，轮轨间的粘着力会逐渐减小，车辆的阻力却会增大，当机车运行速度达到每小时350~400千米时，阻力会大于粘着力，列车就无法运行了。因此，常规的高速铁路运行速度只能以此为限。

然而，有没有别的办法提高铁路的运行速度呢？绝顶聪明的人类现已发明了一种悬浮式铁路，可以大大提高铁路的运行速度。

悬浮式铁路的最奇妙之处，也就是与常规铁路最大的不同在哪里呢？

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