交通命脉漫话高速公路

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交通命脉漫话高速公路

高速公路是供汽车高速安全通行的现代化公路，它是随着汽车的发展而发展起来的。世界第一条高速公路是德国在1933年建成的汉堡至柏林的高速公路，然而世界高速公路之冠却是美国。虽然美国的第一条高速公路——加利福尼亚州高速公路比德国晚了4年，但由于后来发展迅猛，美国已成为世界高速公路里程最长的国家。据1986年的统计，美国的高速公路总里程为83000千米，占世界高速公路总里程的60%。

从本世纪20年代开始，由于汽车的迅速增长，人们逐渐认识到人车不分、机动车与非机动车不分的混合交通，对汽车交通十分不利。在一般道路上常常出现交通拥挤、车速不高、交通事故多。其根本原因是行驶中的车辆彼此干扰太大。

为了排除这些干扰，欧美国家就提出建设汽车专用高速道路的设想。世界上最早的一条汽车专用道路，是1921年德国柏林建造的40千米往返分离的高速道路。50年代以后，高速道路得到了迅速发展。现在，国外的大城市都建有高速道路。最近10年来，我国的许多大城市，也陆续开始建设高速道路。

为什么高速公路上行车既安全又经济呢？这是因为高速公路有如下特点：（1）没有交叉车道，只有在更换线路时，才有进出车道；（2）相对行驶的车道之间，由中央分隔带隔开，除救援车外，不允许越过隔离带；（3）与其它公路、铁路、人行道是采用立体交叉；（4）外部的动物、人都由栏杆隔开，不允许进入公路路面；（5）没有左转弯；（6）一般有4车道——8车道，大城市附近有的达12车道，右边有紧急停车带，靠中央隔离带有应急车道，在紧急情况下供警察使用；（7）设施完善，标志十分齐全，如地面标线十分醒目，侧面有可变限速板、可变情报板，有专用广播电台，实行对司机进行“诱导”；（8）通信监控及控制手段先进，有很多公共电话、计算机网络；管理部门的中央控制室能随时掌握全区域行车状况，收集信息，分析处理，加以控制车流；（9）有健全的严格的管理办法，比如规定，行车方向左起第一车道为超车道，第二、三车道为行车道；行车速度（我国）不低于50千米/小时，不高于110千米/小时；行车保持70米——100米车距；超车要按一定程序进行；不准倒车、逆行、随意停车、右超车、左转弯、穿越中央隔离带、调头转弯等等。（10）有完善的环保和用机械化养护道路；为保持生态平衡，种草和矮小树丛，防止水土流失；用机械养护路面，既经济，又防止出危险，而且效率又高。

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