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飞起来的火车
传统的铁路,属于轮轨粘着式铁路,即车辆的车轮,在钢轨顶面上借助轮轨间的粘着力运行。这种铁路随着机车车辆速度的提高,轮轨间的粘着力会逐渐减小,车辆的走行阻力会逐渐增大。在车速达到极限值(350~400千米/小时)时,车辆的走行阻力将大于轮轨间的粘着力,车轮就空转了,速度不可能再提高。
为了克服这一障碍,60年代初,有些国家开始研究非粘着式超高速铁路。这种铁路有气浮式和磁浮式两大类。
气浮式又称气垫式,是利用压缩空气使车体底面和导轨之间形成空气层(气垫),依靠气垫的悬浮力,使车辆悬浮于导轨面的空气层上运行。
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